ИССЛЕДОВАНИЕ ШИРИНЫ ЦЕНТРАЛЬНОЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЫ И УКРЕПЛЁННОЙ ЧАСТИ ОБОЧИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА ОСНОВЕ ВАРИАНТНОГО АНАЛИЗА
Keywords:
автомобильная дорога, центральная разделительная полоса, укреплённая часть обочины, поперечный профиль, вариантный анализ, интенсивность движения, ширина земляного полотна.Abstract
статья посвящена исследованию ширины центральной разделительной полосы и укреплённой части обочины как взаимосвязанных элементов поперечного профиля автомобильной дороги. Цель исследования — обоснование выбора их параметров на основе вариантного анализа с учётом условий движения и нормативных требований. Рассматриваются интенсивность движения и геометрические характеристики исследуемых участков, а также отечественные нормативные требования и зарубежные примеры обустройства дорог. Варианты поперечного профиля сопоставляются по ширине земляного полотна, площади укрепления, условиям размещения дорожных ограждений и организации водоотвода. Представленные материалы формируют основу для выбора сочетаний ширины разделительной полосы и укреплённой части обочины, соответствующих условиям конкретного участка дороги.
References
1. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан № 901, 2024г., г. Ташкент. URL: https://lex.uz/docs/7315995 (дата обращения 03.10.2026г.).
2. Закон Республики Узбекистан №ЗРУ-1162, 2026г., г. Ташкент. URL: https://lex.uz/docs/4634771 (дата обращения 03.10.2026г.).
3. МКН 45-2007 “Руководство по учету интенсивности движения транспортных средств на автомобильных дорогах”, г. Ташкент, 2007г., 77стр.
4. Диссертация. “Обоснование выбора конструкции разделительных полос автомобильных дорог общего пользования” Рахимбеков К.Х. Ташкент 2015г.
5. “Проект свода правил по проектированию геометрических элементов автомобильных дорог и транспортных пересечений”. РОСАВТОДОР, г. Москва, 2013г., 147стр.
